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- ===Verkehrspolitik===6 KB (616 Wörter) - 10:49, 12. Aug. 2014
- |Kategorien =Verkehr, Verkehrspolitik, Rader Hochbrücke, Nord-Ostsee-Kanal2 KB (207 Wörter) - 15:47, 8. Okt. 2014
- …0: Zu Verkehrspolitik und Bundesbahn (1977) | Änderungsantrag zu VI 10: Zu Verkehrspolitik und Bundesbahn]]5 KB (400 Wörter) - 14:22, 10. Jun. 2015
- === Verkehrspolitik === …ür eine zukunftsfähige Verkehrspolitik (2011) |V4: Für eine zukunftsfähige Verkehrspolitik]]9 KB (950 Wörter) - 14:57, 13. Okt. 2014
- |Kategorien = ÖPNV, Verkehrspolitik, Mobilität, Verkehrswende2 KB (274 Wörter) - 13:59, 25. Sep. 2019
- === Verkehrspolitik ===11 KB (1.141 Wörter) - 15:00, 13. Okt. 2014
- Die Verkehrsentwicklungsplanung ist als Instrument der Verkehrspolitik zum Nutzen der Bürger (Gesamtheit) einzusetzen und muss ihren Beitrag zur3 KB (425 Wörter) - 08:44, 5. Jun. 2015
- 6. Im Rahmen der '''Verkehrspolitik''' soll aufgenommen werden:4 KB (503 Wörter) - 15:04, 17. Jun. 2014
- …itik (2009) | V2: Schleswig-Holstein braucht eine langfristig, nachhaltige Verkehrspolitik]]9 KB (1.002 Wörter) - 15:06, 13. Okt. 2014
- Vor allem der Agrarsektor, die Verkehrspolitik und die Struktur- und Kohäsionsfonds, aber auch die Bereiche transeuropäi5 KB (693 Wörter) - 19:24, 18. Jul. 2013
- |Kategorien = Verkehr, Verkehrspolitik, ÖPNV, Auto, Fahrrad5 KB (757 Wörter) - 09:25, 12. Apr. 2019
- ''Hier muß eingefügt werden unter Kapitel "In der Verkehrspolitik Vorrang für die Schiene" — kommt Text von Detlef Köpke.''6 KB (744 Wörter) - 15:19, 27. Okt. 2014
- …-Solarstromprogramm, energetische Sanierung von Altbauten). Sie hat in der Verkehrspolitik erste Schritte zu einem Strukturwandel eingeführt (Ökosteuer, LKW-Maut au7 KB (903 Wörter) - 15:06, 17. Jun. 2014
- …gene Finanzquellen zur Stärkung spezifischer Projekte, etwa im Bereich der Verkehrspolitik, des Technologietransfers oder der regionalen Schwerpunktförderung. Aber …n des Landes hinaus wirken, z.B. im Bereich des modernen Tourismus, in der Verkehrspolitik oder im Bereich von Bildung, Ausbildung und Wissenschaft. Aus den Erfahrung18 KB (2.505 Wörter) - 19:12, 18. Jun. 2013
- ===Vernünftige Verkehrspolitik===28 KB (3.750 Wörter) - 18:34, 28. Jun. 2013
- …r externen Kosten vor allem im Verkehrsbereich. Kostenwahrheit muss in der Verkehrspolitik auf die Tagesordnung. Die bisherige Ignoranz insbesondere in Sachen Einbezi * eine Verkehrspolitik, die die Verkehrsströme im Ostseeraum ökonomisch, ökologisch und regiona28 KB (3.922 Wörter) - 16:55, 25. Jun. 2013
- …n und die Artenvielfalt unserer schönen Natur erhalten. Wir wollen daß die Verkehrspolitik und die Landwirtschaftspolitik noch stärker nach umweltverträglichen Lös15 KB (2.147 Wörter) - 15:04, 17. Jun. 2014
- ==Verkehrspolitik für den Menschen== Verkehrspolitik muss dem Menschen dienen. Autogerechte Städte können und wollen wir nicht80 KB (11.270 Wörter) - 15:42, 17. Jun. 2015
- ===Neue Wege in der Verkehrspolitik=== Wir werden neue Wege in der Verkehrspolitik beschreiten; denn wir stufen die Verkehrssicherheit und den Umweltschutz h�82 KB (11.280 Wörter) - 14:49, 8. Jun. 2015
- ====Unsere Verkehrspolitik==== Stärker noch als in der Vergangenheit kommt es bei einer Verkehrspolitik für Schleswig-Holstein in Zukunft darauf an, das finanziell Machbare mit e84 KB (11.776 Wörter) - 14:42, 18. Jun. 2015